一家人或一小团到泰安爬泰山,接站分车分不好,出站口就先乱。君爱悦的口径先给:车型按人数加行李定,宁拆两台不塞一台,重行李集中一车,集合点按三原则定。这篇按从定车到返站的时间推进讲,十来个人的团怎么分车,照着排就不乱。
分车第一步是定车型,看人数和行李。五六个人带登山包,一台七座勉强,两台五座更舒坦;八九个人两台商务车起步;十几个人带大件,一台中巴比三台商务车好管。君悦轻旅的商务车是泰安线主力,团再大上君悦畅旅的中巴。口诀是宁拆不塞,塞满了行李上不去,路上没人舒服。

一个团坐不同车次到,出站就有先后。排法是先到的不在出站口干等,第一台车先接走,直接去酒店或天外村方向;后到的第二台车接,司机手里有全团名单,谁走了谁没走心里有数。君爱悦的分批原则是先到先动,不一起在广场耗着。
分车更要定死集合点,三原则:固定参照物旁、离出站口三五十步、车能就近停。泰安站出站通道尽头的小广场就合适,两台车也能依次靠。每台车各派一人举牌,牌上写团名不写人名,客人认牌不认车。两台车的集合点岔开几步,避免混在一起点错车。
大登山包、行李箱集中放第一台车,不拆散装。中途休整、酒店装卸、返站下车,都只开一台后备箱,不用两台车对行李。客人按行李对应坐车,轻装那台坐得宽绰。君爱悦装车时司机在行李上记个号,返程对号装回,谁的包在哪台车一目了然。
两台车同路走,头车司机兼总协调,统一车速和停靠。泰安常见一台去天外村、一台先送酒店,那就把岔路点定死:几点在哪分开、几点在哪合拢,各自报给对方司机。不走散的诀窍就是岔路提前定,不定死就一定有人走岔。
返程送站更要留余量。下山客人到得齐不齐说不准,按车次倒推分批送:早班车的先送,晚班车的山下歇脚等。君爱悦跑泰山团返站,宁可司机多跑一趟,不让客人拖着登山包赶时间。分批顺序提前一天发群里,每人知道自己坐哪台车几点动身。
分车各环节的对照:
| 时段 | 怎么安排 | 为什么 |
|---|---|---|
| 定车那天 | 按人数行李定车型,宁拆不塞 | 塞满没人舒服行李难装 |
| 到站前 | 先到先走,分批衔接 | 改成先到先动不干等 |
| 出站口 | 集合点岔开几步,各车举牌 | 两拨人不混不点错车 |
| 上车时 | 重行李集中第一台车 | 装卸只开一台后备箱 |
| 路上 | 头车协调,岔路点定死 | 不定死就有人走岔 |
| 返站 | 按车次倒推分批送 | 早班先送,晚班山下歇 |
主题合集:机场高铁接送攻略
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